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财华聚集｜“黑马”竟是它！Lucid能赶超“白马”特斯拉吗？

每个成功的电动轿车品牌背面，都有一个站在富豪榜顶端的男人。

特斯拉（TSLA.US）有马斯克，不过马斯克是因为特斯拉的市值冲天而成为首富；市值第二高的电动轿车品牌Rivian（RIVN.US）背面有亚马逊（AMZN.US）的创始人贝佐斯；而市值第三高的电动轿车品牌Lucid （LCID.US）则有沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼。

在马斯克减持特斯拉而致股价跌落后，Rivian和Lucid却接着吹打接着舞，股价均屡创新高。

Rivian上市仅五日，已累积涨幅87%，市值到达1,268亿美元，逾越传统品牌通用轿车（GM.US）。Lucid也不甘落后，在发布2021年第3季成绩后股价继续攀升，市值打破850亿美元，比美国第二大轿车制作集团福特轿车(F.US)总市值797.65亿美元高出6.6%。

财华社最近分别对特斯拉和Rivian进行了深度报导，请参阅《财华聚集|一骑绝尘！特斯拉的百倍市值贵不贵？》以及《财华聚集|前“车”之鉴为Rivian赢得千亿市值，特斯拉的对手来了？》，接下来咱们看看黑马Lucid潜力如何。

Lucid的布景

说起Lucid，估量大家都会想到“下周回国”贾跃亭。

2014年1月，北汽1亿美元参加Lucid的C轮融资而成为榜首大股东，随后贾跃亭以及乐视轿车入股，并成为其第二大股东。

2015年承接了北汽转让的全部股份后，贾跃亭成为Lucid的最大股东。有指贾跃亭或有意将Lucid与法拉第(FF)兼并。可是未比及兼并，贾跃亭就因为法拉第堕入资金危机而出售所持的Lucid全部股份。

塞翁失马焉知非福。

力促沙特阿美上市、具有雄心勃勃要改动沙特多年来依托石油致富现状的八零后沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼，扔掉传统的出资思想，而专心于与石化燃料逆行的新能源和新经济开展机会。他主办的沙特主权财富基金（PIF）曾参加特斯拉的出资，被指为2018年马斯克计划私有化特斯拉背面的奥秘资金。

不管该风闻是否事实，PIF对特斯拉的爱好显着不如对Lucid稠密。自2018年起，PIF参加了Lucid的多轮融资。

到2021年7月23日Lucid经过SPAC（空白支票公司，即先建立一家壳公司募资，壳公司一般在两年内物色和兼并有意上市的财物）方法，与空白支票公司Churchill兼并，而在纳斯达克上市，PIF经过相关公司Ayar持有其62.7233%的普通股。

PIF于2021年9月30日的持股文件显现，对Lucid的持股占其出资组合的59.31%，市值达257.67亿美元。

Lucid到底有何魅力，让王储如此钟情？

Lucid的实力和远景

当时Lucid的首席执行官兼首席技能官Peter Rawlingson，结业于伦敦大学帝国理工学院，曾为Corus Automotive的轿车工程主管，担任过莲花轿车的总工程师和捷豹轿车的首席工程师。

不过最受关注的却是他在特斯拉的经历。在参加Lucid前，Peter是特斯拉轿车工程副总裁，Model S的总工程师。他建立了工程团队，领导Model S从零到量产的工程预备。这应该是大家将Lucid榜首款量产电动轿车Lucid Air与特斯拉的Model S混为一谈的原因。

产品

Lucid是一家笔直整合的科技和轿车公司，专心于规划、开发、出产和出售新一代电动车、电动车电力体系和电池体系。

直至2021年9月30日，该公司都没有售出一辆车，收入首要来自电池组体系、供给及相关服务的出售。

于到2021年6月30日的季度，该公司完成了亚利桑那州卡萨格兰德新建厂房的榜首期工程，并于2021年9月开端商业化出产其榜首款车型Lucid Air。2021年10月27日正式交给榜首批新车。风趣的是，几日后特斯拉老板马斯克在微博和推特上发布了让大家脑洞大开猜想其内涵意思的《七步诗》。

Lucid Air的规划是经过微型化要害驱动体系部件，供给高性能和宽阔的内部空间，一起外观型似高性能跑车。该公司相信，其电动体系和电池组技能与别不同。

笔者以为Lucid Air的共同之处应是其电源办理。依据Lucid，经过其900V+体系，Lucid Air充电20分钟可行进300英里（约合483公里），充一次电可续航500英里（约合805公里），其间Dream Edition R车型可续航520英里。

相较而言，特斯拉Model S单次充电续航路程最高为405英里（特斯拉Model S Plaid版为396英里，Model 3为358英里），在超级充电站充电15分钟可弥补最多175英里续航路程（Model 3为200英里）。

Lucid Air具有超越1000马力（Model S的峰值功率为1020马力），在2.5秒内可从零加速到60英里/时（而Model S的Plaid版只需1.99秒，Model S为3.1秒）。

Lucid Air现在或首要在北美出售，在美国的价格最低为7.74万美元，低于特斯拉Model S和Model S Plaid在美国的起步价8.874万美元及12.374万美元。由此可见，单就产品而言（不谈软件、充电和服务），若对标Model S，Lucid Air在性价比方面或有必定竞赛力。

不过服务方面，Lucid Air或没有跟上。与充电、出售和服务布局相对老练的特斯拉以及在推售轿车前已预先布局充电设备的Rivian不同，Lucid在先期好像更注重亚利桑那州工厂的建造，不过该公司表明会在2021年前增开出售点和服务中心。

产能

Lucid Air首要在亚利桑那州卡萨格兰德新厂房出产，包含制作厂AMP-1和相隔几英里的电力体系工厂LPM-1。

该公司估计厂房竣工后，其在卡萨格兰德的工厂面积将超越495英亩。其间AMP-1的初始产能为3.4万辆/年。

该公司已自9月起在AMP-1工厂出产Lucid Air。在2021年第3季成绩中，该公司表明有决心于2022年交给2万辆。但考虑到当时轿车行业的供给链和物流问题，要实现方针仍存在风险。

到2021年9月30日，该公司已获得可退款订单（反映潜在出售额）13亿美元，第3季的客户预定量为1.3万辆，到现在为止已上升至1.7万辆。当时的订单量已相当于2022年估计交给量的85%，而从其短短一个多月就添加4000辆订单来看，商场需求不俗。

这应该也是其第3季成绩未见改进，但绩后股价却屡创新高的原因，商场应是看中它未来的开展远景。

在10月交给榜首批新车后，Lucid将自2021年第4季起发生轿车出售收入。跟着产能的开释，2022年的轿车出售收入有望大增。

出售

Lucid计划经过其零售店或门店（该公司称为工作室），以及线上渠道出售轿车，也就是说，该公司选用的是直接面向顾客的出售方式，也是特斯拉与Rivian的营销方式，以投合顾客偏好的改变，以便能经过其网站和到店服务，为客户供给更可控的售后服务体会，发明更高附加值。

到2021年9月30日，该公司开设了9家零售店，其间四家坐落加州，两家坐落佛罗里达，一家坐落纽约，一家坐落伊利诺伊州，以及一家坐落亚利桑那州。估计会在2021年末前在北美开设更多商铺和服务中心。该公司以为，经过自有的出售和服务网络，能有用操控整个客户服务体会。该公司还计划在多地组成服务店和移动服务车队。

远景

Lucid计划在未来十年推出更多车型，现在已打开对奢华SUV车型Project Gravity的工程和研制工作，估计会运用相同的渠道并沿用为Lucid Air开发的多项先进技能，估计于2023年末开端量产。

在Lucid Air和Project Gravity之后，Lucid还计划凭借其技能和制作优势，加速及加大性价比更高的车型量产规划。该公司相信，其电池体系的专业技能可让其出产出更具优势的固定式储能体系（ESS）产品。

产能方面，Lucid将开端进行亚利桑那州工厂第二期工程的建造，估计到2023年，产能可进步至9万辆，用于扩展Lucid Air产值及出产Project Gravity SUV。

Lucid还计划将商场扩张到加拿大（2021年第4季），中东、非洲和欧洲（2022年）以及中国（2023年），拓宽全球事务。

这次经过SPAC进行兼并，Lucid筹得44亿美元净现金收益。到2021年9月30日，其持有的现金达47.97亿美元。该公司估计，在2023年之前，因要继续推动AMP-1和LPM-1工厂的建造，以及进行海外扩张，其每年的本钱开支都会添加，到2023年之后，其本钱开支或将下降。

Lucid能否成为黑马？

相对于特斯拉2021年前三季的交给量62.75万辆以及Rivian来自亚马逊的10万辆EDV订单和5.54万辆R1系订单，Lucid当时的1.7万辆订单只能算零头。

从细分商场来看，Lucid Air或更为大众化，与特斯拉的Model S、Model 3车型以及其他品牌面向顾客商场的乘用车相若。当然，Lucid Air也有其共同性招引特定顾客，例如性价比、电源等，但在这个有点拥堵的赛道，Lucid Air未必占有优势。

相对来说，除了面向顾客商场外还专心于企业商场的Rivian或更有看头，快递、货运、零售企业为实现净零碳排放而置换新能源运送车辆，或可为其供给理想的开展机会，还有大股东亚马逊的助力，Rivian显得更务实。

可是，虽然Rivian的潜在产值和产能等级至少是Lucid的四倍以上，其市值仅为Lucid的1.5倍。如果说Rivian的市值已过高，那么在竞赛更为剧烈的细分赛道披荆斩棘奋力前行的Lucid，恐怕已将中短期潜力都全部夸耀在股价中。

11月18日，德国太阳能轿车草创公司Sono Motors母公司Sono Group在纳斯达克上市，上市首日股价大涨1.55倍，市值达27.54亿美元。该公司正开发世界上榜首款面向顾客的太阳能电动轿车Sion，或以外包方法进行出产，有望在2023年上半年交给。明显，IPO上市仍然大有商场。

在电动轿车的开展热潮推涌下，SPAC也成为电动轿车草创企业快速上市的捷径，Lucid是其间非常成功的事例，但这也鼓舞了很多电动轿车草创企业前赴后继而来，例如沃尔沃旗下的极星有望于明日上半年以SPAC方式登陆纳斯达克，这家2025年方针销量或为29万辆的电动轿车公司估值或为200亿美元。

特斯拉的成功故事，带给了本钱商场无限的幻想空间，不少出资者希望再造下一个神话，但这并非易事。

Lucid或许与特斯拉有些相似之处，究竟它的首席技能官来自特斯拉，但在产品、技能上，它仍与特斯拉有较大间隔。

此外，现在的本钱商场已不比特斯拉当年。特斯拉在那时仍是稀有种类，而现在的本钱商场充满着不少尽力往上爬的电动轿车企业、转换到新能源赛道的传统大企以及摩拳擦掌的草创公司，已变得非常拥堵，所以精明的出资者对于电动轿车企业的估值也会变得愈加苛刻。

综上所述，Lucid再往上跑的马力恐怕缺乏。

本文源自财华网

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